第107章 道路网与南方的征服 (第2/4页)

>    要打赢现在的敌人与未来潜在的敌人，要为了壮大自身的力量而不断扩张、征服，那么他就势必要4处出动，长期离开殖民司的统治中心圭谷。

    随着鹰阳城的建设与“熊尸之盟”的形成，目前殖民司控制范围内，合儒城处在更中心的位置上，无论是联络圭谷、鹰阳还是句芒山上的潮青部各社都相对便利，以合儒为中心建立起道路通讯网络或许是合适的。

    而中国与印加的做法堪称管理学经典：道路建成之后，每隔1段距离便设置驿站，每个驿站都安排人马驻守；而当文书讯息需要传递时，文书讯息便会通过不断接力的方式从起点到1个个驿

    这种做法可以最大程度地减小对具体人员的体能的消耗，使每1段奔跑都能提上速度，从而使传递的总进程快到不可思议。

    印加的“伟大道路”与接力邮驿管理体系，使得远在北疆的基多城与帝国中心库斯科之间的讯息仅需6天便可传到，堪称8百里加急！

    现在扶桑辖地实际疆域非常狭小，做这样的设计甚至能做到半天就能将讯息传到，比如说几个月后拉米雷斯驶船来到鹰阳，3个时辰内坐镇合儒的郑克殷就能得知此事，马上就可以准备启程前往鹰阳，从而节省两天传递消息的时间。

    羽鹰山道的建设提供了很好的经验与榜样，殖民司官吏甚至自行在鹰溪谷建起客栈式驿站，那么郑克殷要建立完整的通讯道路网络，想必人们就将很容易理解具体该怎么做。

    这1体系建起之后，郑克殷便可以放心地继续对外开拓，尤其是为了使治下总人口